ヨルダン川西岸の生活圏は基隆市の中山区で、ニウチョウガンからバイミウェンフォートまで、ヘピンリ、シャンドンリ、タイバイリの3マイルにまたがり、東は広華路中山4番道路、北はバイミウェンフォートまで続きます。 、そして西。それは南の牛稠港の端にある中華路の文化路と中山二路から約200ヘクタールのエリアをカバーしています。

地形は北西が高く南東が低い。ほとんどの地域は50メートル以上の起伏のある丘に囲まれ、山々は港に近い。港地域を除いて、残りの地域は小さな平坦な地域であり、開発の範囲は限られています。

地形的条件の下、この地域の住宅のほとんどは南の海抜約70メートルの風下斜面に建てられており、港と海食洞の間の連続的な集落は山に応じて発達しています。さらに、さまざまな段階での歴史的出来事の積み重ねの下で、西オランダ時代に建てられた白米の壷の砦や、で始まった民俗信仰の中心である仙洞巖など、多くの物語のような遺物や環境資産が残されています清王朝、チカンの日本占領中に建てられた高源新村、チカン支社の西安東町の公邸など。歴史的な景勝地と山と海の特徴的な風景は、この地域を基隆市の文化観光の重要な道の1つにしています。

しかし、港湾地域の急速な発展、コンテナターミナルの拡張、外部リンクの建設、さまざまな車両の出入りの忙しさ、業界によってもたらされた人口構造の変化、新しい住宅の需要により、絡み合いにより、この地区は現在、修復と保存が必要な伝統的な集落や景観の消失、内外のリンクや輸送システムなどの重要な問題に直面しています。再編され、文化観光の動向に対応した住宅コミュニティの環境サービス施設を早急に強化する必要がある。

西岸芸術中心における開発の役割と文化的景観の変化

1895年以前、基隆は外国が水供給と進歩の拠点である台湾に参入するための重要な玄関口でした。当時、ヨルダン川西岸は、自然の湾に係留されたボート、季節の漁師の修理の拠点、湾を守るための軍事施設を見ることができました。

1895年から1945年まで、基隆は台湾の資源の輸出の玄関口であり、西岸は港湾建設プロジェクトの司令部でした。植民地政府の港湾建設官庁が建設され、西安東地域は官庁の寮に発展しました。元の漁村とは対照的に、コミュニティと十分に機能しているコミュニティコミュニティ。;港湾防衛施設の再分配により、台湾地域は港にブルーカラーの集落と生活のためのさまざまな店を開発しました。

1945年から1980年まで、基隆は台湾の工業製品の世界市場への輸出の玄関口として機能し、西岸芸術中心はドック労働者の集いの場と消費者センターに発展しました。景観の東岸と西岸の貨物埠頭建設の拡大、仙洞と太白庄の住宅と商業の混合集落への転換、港湾拡張プロジェクトによる港湾寮と漁港の移動、外国人コミュニティの移動（クーリー、ベテラン、労働者、乗組員、乗組員などの労働者を含む。特別サービス業界の人員）繁栄する市場を形成するために配置されました。

ヨルダン川西岸の居住地を記念して

1895年から1929年の日本の統治の間、それは港湾地域の近代化の出発点でした。内港は浚渫され、西岸地域に埠頭が建設され、官庁、寮、市場、学校、診療所、野生の裁判所、船首畑、クラブなどの妖精の洞窟の集落が港によって形成されています。

1929年から1945年にかけて、港湾の操業期間から太平洋戦争前の空襲まで、タイバイズアンの「小さな香港」が徐々に形成され、外国人が入港し（埠頭のクーリー、港湾建設業者、商人）、乗組員が海岸に上陸して場所を消費しましたそしてレストランはますます登場しました。

1945年から1980年までの期間は、政府が引き継いだ後の港湾運営からのコンテナ輸出のための人的資源需要のピーク期間でした。 太白庄は徐々に繁栄し、「リトル香港」として知られ、多くの人々が入居し（桟橋のクーリー、港湾労働者、商人、退役軍人、カート、海のゴキブリ）、乗組員の着陸が急増しています（バーやその他の場所は密に人が住んでいる）。

2018年3月から、基隆市都市開発局は、「基隆歴史的情景再現統合プロジェクト」の支援を受けて、基隆港西岸のバイミウェン周辺の歴史的空間戦略計画を担当しました。関連するレビューコンセプトは、ウェストバンクの下部になります。ステージスペースの保存と維持、およびスタイルの再構築の基礎となります。